Menetelmät muuntajan jäähdytysjärjestelmän yleisten vikojen käsittelemiseksi

Muuntajan jäähdytysjärjestelmä on jaettu kahteen luokkaan: öljy{0}}upotettu tyyppi ja kuivatyyppi, ja vikatyypit ovat melko erilaisia, ja käsittelymenetelmät on toteutettava kohdistetusti. Seuraavassa on vastaavat hoitosuunnitelmat kahden tyyppisten jäähdytysjärjestelmien yleisten vikojen osalta:
1. Kuivan -tyyppisen muuntajan jäähdytysjärjestelmän viankäsittelymenetelmä
Kuiva{0}}tyyppisen muuntajan jäähdytysjärjestelmän vika on keskittynyt ilmakanavaan, tuulettimeen ja lämpötilansäätöjärjestelmään, ja käsittely perustuu puhdistamiseen, korjaamiseen ja vaihtoon:
1. Tukkeutunut ilmakanava/huono ilmanvaihto
Vikailmiö: muuntajan lämpötila nousee epänormaalisti ja kuormituskyky pienenee
Käsittelyvaiheet
Sähkökatkos ja maadoitus, poista esteet muuntajan ympäriltä ja varmista, että tulo/lähtö on esteetön.
Käytä matalapaineista paineilmaa (0,2-0,3 MPa) puhdistaaksesi pöly ja vanu käämipinnasta, sydämen raoista ja kuoren lämmönpoistoripoista, jotta korkeapaineinen ilmavirta ei vahingoita eristekerrosta.
Jos se on asennettu sisätiloihin, tarkista, toimiiko jakeluhuoneen poistotuuletin normaalisti, ja vaihda se ajoissa, jos se on vaurioitunut; Pölysuojat voidaan asentaa paikkoihin, joissa on paljon pölyä lyhentääksesi puhdistusjaksoa.

2. Tuulettimen vika (jumittunut, ei voi käynnistyä, riittämätön ilmamäärä)
Jumissa / ei voi käynnistyä
irrota tuulettimen siivet käsin, pura tuuletin, jos se on juuttunut, puhdista laakeripöly ja lisää voiteluöljyä; Jos laakeri on vakavasti kulunut, puhallin on vaihdettava suoraan.
Tunnista tuulettimen virtalähde ja johdotus,{0}}kiristä löysä osa uudelleen ja vaihda saman tyyppinen sulake, jos sulake on sulatettu. Kun moottorin patteri on palanut, vaihda saman mallin puhallin.
Riittämätön ilmamäärä / epänormaali melu ja tärinä
puhdista puhaltimen siipiin kertynyt pöly ja korjaa epämuodostuneet siivet; Jos terät halkeilevat, ne vaihdetaan.
Kiristä tuulettimen kiinnityspultti resonanssin poistamiseksi; Rasvaa tulee lisätä, kun laakerissa on -öljypuutos ja se on epänormaali, ja laakeri on vaihdettava, jos kuluminen on vakavaa.
Yksivaiheisen{0}}puhaltimen ilmatilavuus on riittämätön, ja useimmat kondensaattorit ovat vanhentuneita, joten vaihda saman tyyppiset käynnistyskondensaattorit.

3. Vika lämpötilan valvontajärjestelmässä
Anturin poikkeama/vika
Käämityksen lämpötila mitataan infrapunalämpömittarilla termostaatin näyttöarvoon verrattuna ja anturi kalibroidaan uudelleen, kun poikkeama ylittää ±5 astetta.
Tarkista, onko anturin anturi lähellä käämiä ja onko johdotus löysällä ja hapettunut; Jos anturi on vaurioitunut, vaihda samantyyppinen anturi (termistori / termopari).
Termostaatti näyttää poikkeavuuksia/parametrihäiriöitä
Tarkista termostaatin virtalähde ja nollaa käynnistys{0}}pysäytyslämpötilan kynnys virran katkaisun ja uudelleenkäynnistyksen jälkeen. Jos parametreja ei voida tallentaa, termostaatti vaihdetaan.
Kun ohjaussilmukan kosketin on irronnut, vaihda välirele tai AC-kontaktori.
2. Öljy{1}}upotetun muuntajan jäähdytysjärjestelmän viankäsittelymenetelmä
Öljy-upotetun muuntajan jäähdytysjärjestelmän viat liittyvät öljyn laatuun, jäähdyttimiin, öljypumppuihin/tuulettimiin, öljyn-vesijäähdyttimiin, ja niitä on käsiteltävä keskittymällä tiiviyteen ja kiertotehoon:
1. Muuntajaöljyn heikkeneminen / epänormaali öljytaso
Öljyn laadun heikkeneminen: näytteenotto läpilyöntijännitteen, kosteuden, happoarvon ja öljyn tyhjiösuodatuskäsittelyn havaitsemiseksi standardin ylittyessä; Jos huononeminen on vakavaa, vaihda öljy kokonaan uuteen.
Alhainen öljytaso: tarkista, vuotaako öljyä polttoainesäiliön ja jäähdyttimen tiivisteessä, ja vaihda ikääntyvä tiiviste; Täytä samanlaatuista muuntajaöljyä vakioasteikon mukaan.
Liiallinen öljytaso: Tyhjennä ylimääräinen öljy ja tarkista, laajeneeko öljymäärä korkean öljyn lämpötilan vuoksi vai onko hengityslaite tukossa ja vaikuttaa öljytason säätöön.

2. Jäähdyttimen tukkeutumisen/lämmönpoiston tehokkuus laskee
Huuhtele sähkökatkon jälkeen korkeapaineisella-painevedellä tai tyhjennä öljy ja pöly jäähdyttimen rivoista/putkista paineilmalla. Sisäinen hilse voidaan puhdistaa kemiallisilla kalkinpoistoaineilla.
Tarkista, että jäähdyttimen venttiili on täysin auki varmistaaksesi, että öljypiiri on esteetön; Jos putki on vääntynyt, vaihda vaurioitunut putkisto.

3. Öljypumpun/tuulettimen pakkokiertohäiriö
Öljypumpun vika: Kun öljypumppu ei käynnisty, tarkista moottorin eristys ja virtalähde, kiristä johdot, jos se on löysällä, ja vaihda öljypumppu, jos moottori palaa. Öljypumppu toimii ilman öljynpainetta, ja suurin osa öljyn tuloaukosta on tukossa, ja suodatin puretaan ja puhdistetaan; Jos takaiskuventtiili ei toimi, vaihda venttiili.
Tuuletinvika: Katso kuiva{0}}tyyppisen muuntajan tuulettimen käsittelymenetelmää ja tarkasta, ovatko tuuletin ja jäähdytin tukevasti kiinni.

4. Öljyn{1}}vesijäähdyttimen (OFWF/ODWF) vika
Öljyn-vesisekoitus: Sammuta välittömästi, vaihda öljyn-vedeneristystiivisteet, tyhjennä seos, puhdista jäähdytin ja säiliö, täytä uudella öljyllä.
Vesikanavan tukos: huuhtele jäähdytysvesikanava taaksepäin kalkin poistamiseksi; Lisää vesisuodatin välttääksesi hilseily uudelleen.
3. Yleiset viankäsittelyn varotoimet
1. Sähkökatkon prioriteetti: Sisäisen puhdistuksen ja komponenttien vaihdon yhteydessä muuntajan virransyöttö on katkaistava, varoituskyltit on ripustettava ja maadoitussuojaus on tehtävä.
2. Varaosien yhteensopivuus: Tuulettimia, antureita, öljypumppuja ja muita osia vaihdettaessa on valittava tuotteet, jotka vastaavat alkuperäisiä tehdasspesifikaatioita, jotta vältetään mallin epäjohdonmukaisuuden aiheuttamat toissijaiset viat.
3. Tietueen arkistointi: Kun käsittely on valmis, tallenna vikailmiö, syy, hoitovaiheet ja laiteparametrit seuranta-jäljitettävyyden ja ennaltaehkäisevän huollon helpottamiseksi.